Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Vinter er mekke tid.
#21
Det er jo ganske skremmende at folk ikke følger bedre med!

bak dekket var utslitt, fordekke derimot har mange mil igjen med tanke på mønster dybde , men ser man på produksjons uke og år er det klart for utskifting. 5 år gamle dekk kan jeg med og samvittighet bruke på bilen men aldri på en motorsykkel
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#22
(10-12-2013, 18:08)Jan-Ivar Skreiv: 5 år gamle dekk kan jeg med og samvittighet bruke på bilen men aldri på en motorsykkel

Dette er noe alle bør følge!!!!!!!!!!!!

Men dette med å avlese dato på dekk er det vist flere som ikke forstår.
Tar du utfordringen til å forklare Jan-Ivar?

Takker på forhand Smile
Bagger, the real custom Harley touring
Svar
#23
Skal se om jeg ikke kan få lage en forklaring på dekk merking og legge den ut.
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#24
Etter ett trivelig lag med litt for mye å drikke i går kveld.
ble det en tur i garasjen i dag for å små pusle litt med biken.
Monterte nye dekk på felgene før helga. så nå var det på tide
å med en vask og lit polering.
bremse skiver og belt drev måtte også monteres.
fram hjulet er montert på sykkelen.
bremse calipperne foran fikk en tur i vaske maskinen på jobben.
før de fikk nye tettninger. måtte også rengjøre og smøre opp glideboltene skikkelig. de var sausa inn med kobberfett noe som gjør at de etetr kort tid begynner å gli tregt.
bruker bremsesylinderfett i stedet. det hindrer at ting stter seg fast og går tregt.

Gaffelen ble fylt med Screamin eagle Heavy duty olje.
var en tur innom Biltema på fredag for å handle inn utstyr til å fylle olje.
bare å fylle sprøyta med olje. stikke slangen ned i hullet på toppen av gaffelbeinet.

har lenge vurdert å montere true dual eksos, men prisene er høye og jeg vet jo ikke om det fungerer skikkelig. mens jeg satt å pølerte opp fotkåpene kom jeg til å tenke på at jeg hadde to Fremre rør til EVO liggende som fulgte med et sett med potter jeg kjøpte.
opp på lofte å leite. frem med vinkelsliper målebånd og merkepen.
så til arbeidet. etter litt kapping og sliping er man klar for punkt sveising og test montering før hel sveising


Vedlagte fil(er)
.jpg   P1050917.JPG (Størrelse: 113.84 KB / Nedlastinger: 43)
.jpg   P1050926.JPG (Størrelse: 118.96 KB / Nedlastinger: 43)
.jpg   P1050925.JPG (Størrelse: 112.95 KB / Nedlastinger: 43)
.jpg   P1050914.JPG (Størrelse: 93.46 KB / Nedlastinger: 41)
.jpg   P1050915.JPG (Størrelse: 38.29 KB / Nedlastinger: 41)
.jpg   P1050919.JPG (Størrelse: 95.07 KB / Nedlastinger: 40)
.jpg   P1050920.JPG (Størrelse: 104.29 KB / Nedlastinger: 40)
.jpg   P1050921.JPG (Størrelse: 95.13 KB / Nedlastinger: 40)
.jpg   P1050923.JPG (Størrelse: 97.15 KB / Nedlastinger: 40)
.jpg   P1050924.JPG (Størrelse: 97.28 KB / Nedlastinger: 40)
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#25
Fant dette kittet hos Fullsac performance.
179 dollar pluss frakt og moms funker dårlig.
tar en tur på Biltema i morra og kjøper 1 meter med 13/4" eksos rør
som kan erstatte original røret på høyre side.


Vedlagte fil(er)
.jpg   images1T2WKJE9.jpg (Størrelse: 3.91 KB / Nedlastinger: 34)
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#26
Hvis en kan gjøre litt selv er det ofte utrolig mye billigere å kjøpe deler å sveise de sammen selv. Har en tilgang slik at en kan bøye rør blir det enda billigere.

Bruker selv ofte "buer" i nødvendig grader å sveiser sammen, grei pris og en kan enkelt selv bestemme hvordan røret skal gå.

Pass bare på at du ikke lager en sving for krapp, det vil bremse eksosen, eventuelt gå opp i dimensjon på rørey frem til muffe, som føres inn i potte. (Her stoler jeg på at du har full kontroll)
Bagger, the real custom Harley touring
Svar
#27
Har laget kroken så stor som mulig.
fordelen er at dette ikke koster mange kronene. funker det ikke kan jeg enkelt bygge tilbae til det originale anlegget som jeg vet fungerer
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#28
Prøve og feile metoden er velkjent, og man kommer gjerne frem til ønsket resultat hvis man bare ikke gir opp på veien.
Svar
#29
Har fått punkt rør bøyen i dag og test montert den. passa som hånd i hanske så nå skal den hel sveises.
fant en sprekk i slange nippelen på forgasser`n den er nå skiftet laget en liten guide i brensstoff systemer.
http://hd4um.com/Thread-Keihin-CV-bensin-nippel-mod
A modest begining starts With a singel blow of a horn.
Hated by many and loved by few!
Svar
#30
Kjekt med messing har liksom en hvis aura ihvertfall i forhold til plast.
Hvis man ikke vil vente (som meg) på posten og toll og..
http://www.fittings.no/katalog
De har veldig mye slikt.
Svar




Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)