HD CEO Matt Levatich opplyser om at Harley-Davidson vil komme med 20 nye modeller innen 5 år. I totalt kommer det 50 nye sykler, så noen av de 50 blir versjoner av en av de 20 modellene, slik som Electra Glide Standard og Electra Glide Ultra er samme modell, men en annen versjon. 20 NYE modeller skal altså komme.
I tillegg skal det åpnes 200 nye forhandlere innen 2020.

Levantich sier at suksessen med Milwaukee Eight motoren viser at HD er på rett vei innen innovasjon. De regner også med at 2018 modellene vil gi løft i salget av Harley-Davidson, og Levatich sier at han aldri tidligere har vært så entusiastisk som han er nå med tanke på modeller som er rett rundt hjørnet.
Selv om han ikke vil si noe om hvilke modeller som kommer, sier han at det skal komme modeller en ikke hadde forventet fra Harley-Davidson, og som vil ta markedsandel fra andre produsenter. Det skal bli en helt ny fase innen produksjonsutvikling i følge Levatich.

De 200 nye forhandlerne kommer hovedsakelig utenfor USA. I USA har de også Riding Academy, hvor de i fjor lærte 65.000 nye sjåfører å kjøre motorsykkel. "Vi lager ikke bare motorsykler, også motorsykkel sjåfører" forteller Levatich. I de kommende 10 årene vil det i USA bli lagt stort fokus på afro-amerikanere, kvinner, ungdom og latin-amerikanske.

Hvilke type modeller tror du Harley-Davidson kommer med?
Elektrisk, Endura, Race, osv,,,

Etter planen skulle den amerikanske presidenten Trump ha ett møte hos Harley-Davidson, men pga frykt for demonstrasjoner og dårlig rykte, valgte Harley-Davidson å avlyse besøket av Trump, og heller reise til Det Hvite Hus for å ha et møte med han der melder CNN

Harley-Davidson har satset mye i de siste årene på spansk talende amerikanere, og ønsker en sterk vekst innad i det miljøet. Dette kan raskt komme i kollisjonskurs med Trump sin politiske retning.

ACEM (forening for europeisk motorsykkel produsenter) la nylig ut en pressemelding hvor de opplyser sin bekymring for antatt planlagt straffetoll på Europeisk produserte motorsykler og mopeder med sylinder innhold på 51cc-500cc.
EU har nektet å importere kjøtt produsert i USA pga mulig innhold av genmodifisert kjøtt, noe som er forbudt i EU. Dette er noe USA virkelig har fått i vrangstrupen, og bruker denne nekten for å forsvare dobling av toll på europeisk produserte lette motorsykler.

En dobling av toll sats vil trolig ikke hjelpe amerikansk motorsykkel industri, da ikke produserer motorsykler i denne klassen. Harley-Davidson sin minste motorsykkel har riktignok 500cc, men faller utenfor klasse motorsykler som importeres. 
Også AMA (American Motorcyclist Association) har omtalt denne saken og ser på bekymring for amerikanske arbeidsplasser som trolig vil gå tapt.
KTM er jo meget populær sykkel innen cross, og med en dobling av tollsats vil trolig mange velge japansk produserte merker som ikke vil få denne doblingen av tollsatsen.

I går (Torsdag 2-2-2017) stilte Harley-Davidson opp på et møte i det hvite hus. Siden HD var redd for protester ved fabrikken, ønsket de heller å holde det planlagte møte i det hvite hus. Dette møte var selvsagt "great", legger ved link til Trump sin egen uttalelse fra møte under. Det kom hint om en planlagt forandring i USA med tanke på handel med utlandet.

Link til ACEM sin pressemelding. Link

Link til AMA Link

Link til Trump sin uttalelse etter møte med Harley Davidson Link

   

Som kjent har EBR vært i uvær den siste tiden. I fjord kjøpte Liquid Asset Partner (LAP) EBR for 2 millijoner dollar, men salgstallene i 2016 har ikke vært som ønsket, og de slenger med dette inn handkleden og stenger EBR.
LAP vil måtte fortsette å gi reservedeler og holde garanti på solgte motorsykler, siden bedriften i seg selv ikke er slått konkurs, men kun avvikler EBR.

Erik Buell skal se på muligheter for å se om det kan være mulig å finne en annen kjøper.

Sagaen fortsetter.............

   


Polaris som er eier av Victory Motorcycle informerer om at de slutter og stenger Victory med umiddelbar effekt.  Polaris
De lover å lage deler i 10 år fra nå.

Victory skulle ta opp kampen med Harley-Davidson, en kamp de tapte for mye penger på, og etter re introduksjon av Indian var Victory en stor utgiftspost for Polaris.

Victory solgte også en elektrisk modell etter oppkjøp av Brammo, mye tyder på at den modellen ikke vil passe inn i Indian rekken, og at Polaris kommer til å selge denne til en annen fabrikant.

Oppdateres....

   


EBR (Erik Buell Racing) presenterer en ny modell i rekken, Black Lightning.

Det har vært et ønske fra publikum at det skulle komme en modell som var bedre å sitte på i lang tid i by kjøring og normal cruise kjøring.
Black Lightning har dermed 2 tommer (ca 5 cm) lavere styre høyde, 1 tomme ( ca 2.5 cm) lavere plassering for føttene og en lavere sal. Dette gjør at en sitter mer oppreist, og som EBR selv sier, en sports-touring er født.

Motoren er den samme 1190 som vi finner i SX og RX, men er drevet annerledes, med tanke på akselerasjon og toppfart.

Black Lightning kommer for salg i USA til våren, til en pris på 13.995 usd (ca 120.000 nkr).

Hero Motor er en stor motorsykkel produsent fra India, Etter de avsluttet samarbeidet med Honda og gikk videre alene, solgte de i fjord 6.3 millioner lette motorsykler.
Her på forumet kjenner vi helt til Hero gjennom sitt tidligere eierskap i EBR, og deres snodige metode de hadde når de plutselig trakk seg fra samarbeidet.

Nå informerer de om at de skal produsere girkassen til Ducati, og i den forbindelse fortalte Hero at de allerede produserer deler for både Harley-Davidson og BMW.
Motorsykkel giganten vil på denne måten få mer makt også i den vestlige delen av verden.
Ifølge Hero er 80% av deres produksjon deler til andre merker en deres egne.

Selv om en kan forstå den økonomiske biten av å la lavkostland produsere deler, blir det vanskeligere og vanskeligere å forsvare en av de viktigste tingene ved Harley-Davidson, "Made in USA".