For to år siden fikk jeg bygget opp motoren på nytt, fordi den ene toppen var sprekkt og stempelringene knekkt.
Fikk satt inn nye 10,5:1 Wiseco stempler, porta topper, en EW46 kam og Crane HI4 tenning dette fungerer utmerket siden jeg også drevet ned fra 24/47 til 23/51 siden EW46 kammen trenger mere turtall.
Men i går merket jeg at det oste så fælt når jeg stoppet, det kom olje på eksosrøret fra bakre sylinder. I dag har jeg skiftet olje og filter og undersøkt litt mere i dagslys. Det viser seg at det kommer eksos og olje ut av hullet i toppen av bakre sylinder så her er det noe fundamentalt galt!
Røyker det hele tiden eller kun de første 3-4 minuttene?
Heller mottatt. Ikke noe særlig de første minuttene men blir ganske ille når olja blir varm.
Ja, det var dumt. Hadde håpet på at det var litt olje som hadde rennet ned i sylinder i løpet av vinteren, men at tettingen er mer eller mindre tett. Siden toppen uansett da må av, er det jo ikke vits i å spekulere på om det ligger i sylinder eller topp, det viser seg jo med en gang.
Du får "vinne" jobben til HD, så blir du kvitt problemet he he
"I løpet av vinteren "?? Hva tar du meg for. Pratet i dag med han som rerenoverte toppene og han sier det skal være en gummipakningen har blåst ut.
Hvor sitter denne?
he he.... ja du kjører jo hele vintere, så det er vel ingen fare for slike ting nei.
Gummipakning.. vil da tro han mener pakningen rundt ventilstangen (det har nok ett annet norsk navn ja). Med andre ord vil det pga denne gummi (pakning er det jo egentlig ikke, men en hette, kondom,) komme olje ned over ventilen, så hver gang ventilen åpner seg, vil det dryppe litt olje inn i forbrennings kammeret.
Fordel, enkelt å fikse, av med topp, kjøp ny topp pakning, ny gummi
he he , monter, og kjør videre.
Husk at det er mange som har blitt frustrert over at gummien har lekket
Husker det var noen som synes det var moro å stikke hull på slikt, ble mange barnebidrag.
Har nå pratet med han i som portet toppene mine og han tror det må være o-ringen som tetter rundt ventilskaftet som har blåst ut. Da blir det endel skruing, men rimelige deler
Det finnes saktens o-ring i toppen på en evo, men rundt ventilskaftet må en vel lete lenge før en finner en slik o-ring....
O-ringene er merket med nummer 14 i bildet. Jeg har nok mer tro på at nummer 11 er synderen.
[
attachment=1476]
