Dette er et forum om amerikanske motorsykler. Vi startet forumet for Harley-Davidson entustiaster, men har utvidet forumet til å omhandle amerikanske motorsykkel merker. Forumet har egen seksjon for Indian Motorcycles, Victory Motorcycle, EBR Motorcycle og selvsagt Harley-Davidson Motorcycle.
HD4UM byr på en utvidet nyhetsavdeling hvor relevante motorsykkel nyheter blir delt med våre medlemmer.
For å kunne poste må en først melde seg inn i HD4UM, dette er helt gratis.
Siden mitt batteri er nærmere døden en livet, var artikkelen om Odyssey av stor interesse ( hadde selv aldri hørt om Odyssey ) Jeg nå virkelig satt meg inn i dette med batterier til harley ( forum, omdømme ) MEN etter at jeg hadde lest alle kommentarene, alle fordelene, og hadde kommet til den konklusjonen at dette virkelig er det beste batteriet til Harleyen, kom problemet : Ingen har dette batteriet på lager, og leveringstiden er ukjent.
Etter alt det jeg har lest om dette batteriet, er jeg ikke i tvil om at det er det beste batteriet, MEN jeg tror at verkstedene burde lese artikkelen,.
Ps: Det gikk ikke å kommentere på innlegget, derfor laget jeg en ny tråd.
Bensinkranen er mulignes den delen på motorsykkelen som får minst oppmerksomhet.
Å måtte betale for en ny bensinkran er vel bortkastet penger.
Egentlig er denne delen veldig viktig, og fororsaker også ofte for problermer hos mangen bikere.
Hvis harleyen er orginal, med orginale lydpotter, orginal(e) kammer, forgasser osv,
pleier bensinkranen å gjøre jobben sin bra, men bytter en på deler,
for å få mer fart i doningen, har ofte bensinkranen problemer med å gi nok bensin.
Resultatet er da at den holder tilbake under akselerering,
under full gass osv.
Vakumstyrte bensinkraner som kom på nyere modeller (fra 1994) er vel de med de meste problemene.
De gamle bensinkranene
De originale bensinkranene var egentlig ganske gode,
med mindre en økte sylinder størrelsen,
og byttet forgasser, hadde bensinkranen lite problemer med å tilføre nok mengde med den så
viktige brannstoffet.
Når en økte sylinder...Les mer
Hvorfor skal en bruke Red line olje til Harley Davidson og Buell?
Redline syntetiske oljer er perfekt for HD motorene.
Varme, rullelager i bigend, og høye ventil fjøretrykk i toppen, gjør at det er vanskeligere å smøre en
Harley Davidson motor en tradisjonelle motor.
Normale mineral oljer, og da spesielt multigrade olje, har mindre god smøring, som resulterer
i mindre beskyttelse.
Varme
HD motorer produserer mye varme, derfor er det spesielt viktig at oljen
en bruker kan raskt ta med seg varmen, for så å raskt kvitte seg med den.
REDLINE POLY-OL ESTER syntetiske oljer gir 10% bedre varme avføring en
mineralolje.
Viskositet
HD trenger høy viskositetsforhold. Fra gammelt av brukte en tykke olje SAE 50.
Rullelagrene i bigend skyver/trekker strukturen av oljen fra hverandre.
Dette fører til at mineraloljer og syntetiske oljer mister mye av sin
viskositet. Redline...Les mer
Posta av: Bagger - 10-04-2012, 12:16 - Forum: Bagger
- Ingen svar
[align=center]
Pontus fra Finnland, er en mann som har sett verden fra alle kanter. Rocke stjerne som drakk 3 flasker vodka til dagen,
organiserte tallløse konserter i hele Skandinavia for mange kjente musikere (bla Slade),
men som fikk en oppvekker da øynene blei gule,
kroppen gav etter, og bandet han hadde vente han ryggen.
Pontus blei en kristen, og la flaska på hylla,
brukte fremdeles narkotika under mottoet "God created the weed",
men fant jo ut at det heller ikke fungerte som planlagt.
Dette skulle bli starten på hans "nye" liv
MEN Pontus fikk ett "kall" om å bli Biker,
og det er her vi skal få se noe veldig spesielt.
Han anskaffet seg en 2004 modell Night Train,
bygget den først om med Heritage Softail bakskjerm og sete,
men som alle vett, er dette gjort av tusenvis andre.
Han bestilte da ett sett fra Baddad som er kjent for å lage dette til touring modellene,
men som også lager for softail.
Fatboy fremgaffel måtte på,
setet måtte...Les mer
[align=center]Tiden da kvinner hørte hjemme bak kjøkkenbenken er for lengst over.
Flere har også opplevd at damene hadde interesse i å bli med på kjøreturene.
En passasjer var følgen, og turen blei en familie opplevelse (for noen en forbannelse).
Men idag er det flere og flere kvinner som ikke lengre vil sitte bakpå som en potetsekk,
de vil ta styret i egne hender.
Harley Davidson i USA har forstått at kvinner nå virkelig vil være en del av HD family.
Kvinner kan sende inn sin egen erfaring ang kjøring og opplevelser på en Harley.
Det var en tid hvor mange kvinner hadde problemer med HD sine modeller pga lengde,
men idag kan de oppsøke en Harley Davidson spesialist, og med hjelp av justering av høyde på fot pedaler,
justering eller bytting av styre, senke sykkelen med hjelp av andre støtdempere og eventuelt bytte sadel,
gjør at det idag ikke lengre er vanskelig for en kvinne å finne rett type HD som også er behagelig å kjøre.