Hei.

Jeg heter Karl Arve, er ganske ny i Harley verden. Har alltid kjørt Honda, men tiden var inne til å kjøpe sykkelen jeg alltid har drømt om.
Kjøpte meg en FLH 1989, (kunne tenkt meg ny, men lommeboken var da slanken)

Ja, det var vel det jeg ville fortelle om meg selv.

Jeg får ikke sykkelen i fri når den sviver.
Bruker HD gearolje, nivået er riktig. Har nettopp justert clutchen.

Noen tips?

Electra Glide 1989 EVO

   
Mens Harleyen var i hi, har de smarte hodene hos S&S brukt vinteren til å lage en ny type luftfilter.
Stealth Air Cleaner, var navnet de valgte å gi filteret.
Stealth er laget for å gi kundenes Harley mer kraft, og ikke minst muligheter til å sette på mangen typer luftfilter deksler.
       
For sykklene laget etter 1999 trenger en ikke å bytte kappe, luftfilteret passer i den orginale kappen.
Luftfilteret kommer også i en Kit, for 1991 og nyere Sportser, og 1993-99 Evo, men på disse kan en ikke bruke standard
kappe, men det er mangen kapper en kan velge mellom, som får sykkelen til å se veldig fin ut.
       

Det er vist slik at en motorsykkel må ha ett speedometer, onkel politi har også en tendens til å bruke både radar og laser for å fakke de som kjører "hissig". Idag er ett speedometer altså ett verktøy for å beholde tykkelsen på lommeboken.
Ett problem er at HD frem til 1994 var utstyrt med gammeldags teknologi. I lang tid har vi måtte kjempe med brukne kabler, ødelagte teller giver på fremhjulet osv. Og ved montage av ett annet hjul og/eller dekk dimmensjon var telleren ikke lengre til å stole på, den viste alltid feil. Skulle en sette på en ekstra bremseskive (på modeller med 1), var det ikke lengre plass. Etter lang tid lysnet det i hodene hos HD fabrikken, og innsåg at en måtte bytte til noe bedre. En fikk elektroniske speedometer. Elektroniske virker nesten alltid, og trenger ikke vedlikehold.
Hva skal en gjør hvis en vil ha bort problemene med brukkne speedometer kabler osv.....Lag en elektronisk speedometer på sykkelen.

Hvordan virker det?
Først ser...Les mer