Velkommen til HD4UM
Dette er et forum om amerikanske motorsykler. Vi startet forumet for Harley-Davidson entustiaster, men har utvidet forumet til å omhandle amerikanske motorsykkel merker. Forumet har egen seksjon for Indian Motorcycles, Victory Motorcycle, EBR Motorcycle og selvsagt Harley-Davidson Motorcycle. HD4UM byr på en utvidet nyhetsavdeling hvor relevante motorsykkel nyheter blir delt med våre medlemmer. For å kunne poste må en først melde seg inn i HD4UM, dette er helt gratis.

  Hero Motor produsent av Harley-Davidson deler
Posta av: Bagger - 14-10-2016, 8:12 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Svar (3)

Hero Motor er en stor motorsykkel produsent fra India, Etter de avsluttet samarbeidet med Honda og gikk videre alene, solgte de i fjord 6.3 millioner lette motorsykler.
Her på forumet kjenner vi helt til Hero gjennom sitt tidligere eierskap i EBR, og deres snodige metode de hadde når de plutselig trakk seg fra samarbeidet.

Nå informerer de om at de skal produsere girkassen til Ducati, og i den forbindelse fortalte Hero at de allerede produserer deler for både Harley-Davidson og BMW.
Motorsykkel giganten vil på denne måten få mer makt også i den vestlige delen av verden.
Ifølge Hero er 80% av deres produksjon deler til andre merker en deres egne.

Selv om en kan forstå den økonomiske biten av å la lavkostland produsere deler, blir det vanskeligere og vanskeligere å forsvare en av de viktigste tingene ved Harley-Davidson, "Made in USA".

Skriv ut dette

  Milwaukee Eight motorer fra Harley Davidson
Posta av: Bagger - 26-08-2016, 8:22 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Svar (2)

   

Harley Davidson kommer med en ny motor, navnet er Milwaukee Eight.

Milwaukee Eight kommer i alle touring og trike modeller, og vil komme i 2 størrelser og i 3 varianter.

Milwaukee Eight 107 (107 CID 1745cc) med presis oljekjøling til toppene, Street Glide Special, Road Glide Special, Road King/Road King Classic og Freeweeler.
Twin Cooled Milwaukee Eight 107 (107 CID 1745cc) med vannavkjølt topper, Ultra Limited, Ultra Limited Low, Road Glide Ultra og Tri Glide Ultra.
Twin Cooled Milwaukee Eight 114 (114 CID 1870cc) med vannavkjølt topper, CVO Limited og CVO Street Glide.

Denne nye motoren gir mer ytelse og bedre kjøreegenskaper, men beholder sitt ikoniske utseende.
Denne ny designet motoren gir raskere respons på gassen, kvikkere ved forbikjøring og vil ha en "bedre" lyd, men viktigst er kjøreegenskapene som en forventer skal være veldig gode på en touring.

Harley Davidson har spurt sine kunder over hele verden om hvilke forbedringer de kunne tenkt seg på nye modeller, resultatet var at veldig mange ønsket seg en ny motor i rekken. Samtidig kommer det strengere miljøkrav, som uansett ville satt Twin Cam på prøve. 

Milwaukee Eight motoren produserer opptil 11% mer dreiemoment en TC motoren (forskjellig utfra motorsykkel modell), utenom et større motor innhold har motoren en større kompresjon og har 4 ventiler per sylinder (derav navnet Eight, 8, 4 ventiler gange 2 sylindere). Flow har de også (heldigvis) sett på som en viktig faktor, og denne motoren har 50% bedre flow en TC. En ny type ventilløftere som gjør det mulig å justere ventilene, noe som ifølge HD betyr at en aldri trenger å bytte ventiler. 2 tennplugger pr sylinder skal gi en bedre forbrenning. Med en enkel kamaksel drevet av kjede er den på en måte mindre kompleks, og dermed enklere satt sammen, noe som skal gi mindre lyd og slitasje.

Selvsagt er motoren fortsatt 45 grader, og som vi er vandt med et godt dreiemoment fra lavt turtall, godt dreiemoment i mellom registeret, noe som passer utmerket på en touring.
Vekten er den samme som TC, noe som også vil bidra til bedre akselerasjon. Fra 0-100 akselererer Milwakee Eight 107 11% raskere en TC Hight Output 103, og 11 % raskere fra 100-130 i sitt høyeste gir. Milwaukee Eight 114 er 8% raskere fra 0-100 og 12% raskere fra 100-130 en Twin Cam 110.

Bedre flow og bedre forbrenning gir også lavere forbruk en TC, noe som også fører til større kjøreradius før en må fylle bensin.
Vi er vandt med at injection modellene fra HD sviver ganske raskt på tomgang, denne er også lavere en på TC, og vil komme på 850 rpm.
Temperatur fra motoren er også forbedret, eksosanlegg er flyttet på, katalysator er flyttet slik at passasjer ikke lenger skal ha problemer med oppstigende varme.

En ny "Knock Sensor" skal gi riktig tenning. Hydraulisk clutch gir 7% mindre motstand, som betyr enklere å clutche. Mindre luftfilter og nedre del av motor gir mer plass til beina, og bedre kontroll på sykkelen ved stopp.

Gummi oppheng med en balanse aksel tar bort 75% av vibrasjonene målt ved tomgang.

Lettere ventiler, enkel kam aksling og bedre flow gir også mindre mekanisk lyd fra motoren, noe som fører til at en hører eksos lyd bedre, altså at selv om lyden av eksosanlegget tilfredsstiller kravene i USA og EU, vil en kunne "nyte" lyden fra motoren.

Nytt ladesystem gir opptil 50% mer strøm til batteriet ved tomgang.

Skriv ut dette

  Harley-Davidson XG750R Flat-Track-racer
Posta av: Bagger - 02-06-2016, 9:13 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Ingen svar

   

En ny generasjon Harley-Davidson flat-track-racer er klar for race. 
Harley-Davidson Screamin’ Eagle Factory Team presenterer XG750R, etter 44 år kommer de tilbake med en flat-track-racer.

Denne motorsykkelen skal kjøre på bane i forskjellige race i USA. 29 mei debuterte XG750R under AMA Pro Springfield Mile i Illinois.
Under AMA Pro Harley-Davidson GNC1 presentert av Vance & Hines flat-track ble motorsykkelen kjørt av fabrikkteam sjåfør Davis Fisher.
XG750R er bygget for race, og er ikke på dette tidspunktet tilsalgs for gatebruk.

Motorsykkelen blir drevet av Revolution X motor, den vannavkjølte motoren en finner på Street 750.
De nødvendige forandringer / forbedringer i motor, samt ny ramme, er laget i samarbeid med Vance & Hines Motorsport.
Vance & Hines er også samarbeidspartner under Harley-Davidson Screamin’ Eagle/Vance & Hines drag racing, hvor den V-Rod drevne motorsykkelen har vunnet 8 av de 12 siste løpene i NHRA Pro Stock Motorcycle drag race.

Kris Schoonover, Harley-Davidson racing manager, forteller at etter tiårs suksess med XR750, var tiden inne å bygge en motorsykkel til denne vanskelige motorsporten. Davis Fisher er en ny sjåfør for GNC1 serien, 18 år men vant tittelen for AMA PRO GNC2 sist år.

Davis Fisher kjører sammen med den erfarne mesteren Brad Baker. Baker skal fortsette å kjøre XR750, men vil bytte over til XG750R hvis det viser seg at motorsykkelen holder til forventningene.

2. Juni (idag) kjemper Baker og Fisher om X-Games tittelen under ESPN X Games i Austin under Harley-Davidson Flat-Track Racing event.
Dette blir andre gang et slikt race holdes, og spenningen er stor om hvem som tilslutt ender opp med gullmedaljen.

Skriv ut dette

  EBR tilbake i Europa
Posta av: Bagger - 01-06-2016, 11:17 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Svar (1)

   


EBR er tilbake i Europa via den svenske bedriften Northern Classic, Custom & Race AB.
NCCR skal stå for salg av motorsykler og deler i Europa, samt finne forhandlere som er interesserte til å selge EBR.

16 Mars startet EBR opp igjen produksjonen av 1190RX og 1190SX.

I første omgang skal det jobbes med å fornye tilliten til merket, hvor potensielle forhandlere og importører bes meldes hos NCCR.

Splitlath Racing starter med en RS1190 på TT Isle of Man denne uken.

Den nye Europeiske siden til EBR er
Erik Buell Racing

Tidligere hadde EBR hovedkvarter i Alkmar i Nederland. Nå blir dette altså flyttet til Sverige.

(Twin Thunder i Lyngdal hadde rett før EBR kom i problemer skrevet under en kontrakt for import av EBR til Norge. Spørsmål om nåværende gyldighet av denne avtalen er selvsagt av stor interesse. Forespørsel av kommentar er sendt Twin Thunder)

I svaret under er pressemeldingen, da vel på engelsk

Skriv ut dette

  Indian Chieftain Dark Horse
Posta av: Bagger - 12-05-2016, 9:01 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Svar (1)

   

Indian Motorcycle har presentert Chieftain Dark Horse. Denne "blacked-out" bagger er laget for at en enklere skal kunne customize motorsykkelen til eget ønske.
Mange chrome deler er byttet ut med svarte deler, og fargesammensettingen er hovedsakelig matt svart.

Motoren er den kjente Thunderstroke 111, men får her matt svarte deler slik som topp deksler, primere og nederste del av motor.
Ellers har Indian Chieftain Dark Horse en solo sadel, kort vindskjerm som er sotet, blinklys, styre osv er også i matt svart, og ikke minst er tank console matt svart (denne delen i chrome irriterte meg grenseløst under testturene jeg hadde med Chieftain... se link).

Standard er det fortsatt litt chrome på motorsykkelen, men en skal kunne få mulighet til å kjøpe deler som er svarte, slik som f.eks eksosanlegg.

En annen fordel er at prisen skal kunne reduseres i forhold til den "normale" Chieftain siden såpass mange deler ikke trenger å komme i chrome.

Skriv ut dette

  Discover More 2016
Posta av: Bagger - 16-03-2016, 9:34 - Forum: Nyheter fra HD4UM - Svar (1)

For tredje gang kommer Harley Davidson med Discover More prosjektet. Denne gang ser det ut til at det for nordmenns skyld blir discover just the same, eller skal en være frekk nok til å si Discover less.

I fjord fikk den heldige vinneren en motorsykkel og lommepenger for å reise rundt i Europa i 2 måneder, sykkelen fikk han til odel å eie. Dette året er nok budsjettet litt strammere, en får låne 2 Touring sykler fra Harley-Davisdson i opptil 2 uker, og får selv bestemme hvor i verden en ønsker å kjøre, samt en får €5000 i lommepenger (glemte å si at en får låne ett digitalt kamera for å ta bilder mens en er på tur).

For de som ønsker å delta (ser ikke ut til at dette gjelder i Norge), er påmeldingen enkel, en prøvekjører en touring modell hos en autorisert HD forhandler, og kan da ende opp som heldig vinner av denne premien.

En undersøkelse (pust dypt, ja det er faktisk forsket på dette.......) viser at en kan bli lykkeligere av å prøve en touring modell fra Harley-Davidson. Det viser seg i testen at følgere av HD sine sosiale medier er mer vennlige og glade en følgere av konkurrerende merker Cool
Vennlighet øker sjansen for at en blir lykkelig!!! Så budskapet er enkelt, kjør Harley-Davidson for ett lykkeligere liv! Wink

Så hvis en ønsker å delta i denne konkurransen, ta turen til kontinentet og prøv en HD touring i tidsrommet mellom 15 mars til 30 april.
Bildet viser hvilke land som en eventuelt kan reise til for å prøvekjøre.

   

Skriv ut dette

Siste tråder
Shovelhead prosjekt.
Forum: Medlemmers motorsykkel og prosjekter
Siste innlegg: Jan-Ivar
3 timer siden
» Svar: 113
» Visninger: 16,824
American Chopper kommer t...
Forum: Småprat
Siste innlegg: Jan-Ivar
22-10-2017, 20:42
» Svar: 1
» Visninger: 88
Salgstallene fra Harley-D...
Forum: Nyheter fra HD4UM
Siste innlegg: Bagger
22-10-2017, 18:02
» Svar: 0
» Visninger: 90
Forsikring "et mysterium"
Forum: Småprat
Siste innlegg: Mr Grumpy
16-10-2017, 18:27
» Svar: 2
» Visninger: 263
bygge om til bredt bakhju...
Forum: Småprat
Siste innlegg: Bagger
15-09-2017, 7:39
» Svar: 3
» Visninger: 225
Bedre sent en aldri
Forum: Litt om meg...
Siste innlegg: Mr Grumpy
23-08-2017, 10:38
» Svar: 0
» Visninger: 245
Bak brems henger seg opp
Forum: Hjul, Bremser, Fremgaffel, Støtdemper osv
Siste innlegg: Bagger
16-08-2017, 7:30
» Svar: 7
» Visninger: 508
Motor nysing
Forum: EVO
Siste innlegg: joarnhau
16-08-2017, 6:34
» Svar: 5
» Visninger: 408
Tennings problemer!
Forum: Elektrisk
Siste innlegg: tutte
15-08-2017, 13:43
» Svar: 2
» Visninger: 305
Løftebord
Forum: Småprat
Siste innlegg: tutte
15-08-2017, 13:33
» Svar: 6
» Visninger: 891